AppliDay – DigiFret

Benoit Thirion : Au Fret, le métier d’agent de desserte est bien spécifique. Une de ses missions est d’assurer des opérations de livraison et de restitution de wagons sur un embranchement particulier.. Un rôle crucial puisqu’il garantit une composition fiable de nos trains. Pour cela, il disposait, depuis 2008, d’un PDA Motorola. Or, ce type de matériel commençait à dater. L’objectif de Digifret était donc double. Primo, permettre le remplacement des PDA par des tablettes modernes, choisies en collaboration avec les agents. Le choix s’est porté sur la tablette Samsung Tab S2. Secundo, tout en conservant l’ensemble des fonctionnalités déjà existantes, mener une refonte de l’ensemble en terme d’ergonomie.

B.T. : L’ergonomie comme le parcours utilisateur ont été largement simplifiés. La robustesse a été améliorée, les agents sont désormais assurés de pouvoir travailler même sans connexion. Les photos prises dans le cadre de leur mission de declaration d’avaries sont également géolocalisées et horodatées. La traçabilité des opérations de formation du train est dématérialisée. En outre, Digifret permet aux agents d’avoir une connexion avec l’écosystème SNCF, qu’il s’agisse de l’intranet, d’un accès aux mails ou à l’ensemble des applications internes : par exemple avec l’utilisation de l’application SYSPRE Nomade, la documentation est dématérialisée et peut éviter de transporter ces documents en version papier Ceci n’empêche pas un usage pro et perso de la tablette. La mobilité s’en trouve grandement facilitée.

B.T. : Il y a effectivement ce que l’on appelle un mode “bac à sable” intégré à l’application qui permet aux agents de s’entraîner en utilisant de fausses données. Ces derniers ont aussi la possibilité de visionner des didacticiels vidéo.

B.T. : Au Fret, nous n’avions pas développé de nouvelle application mobile depuis le déploiement des PDA il y a dix ans. D’une certaine manière, il y avait tout à apprendre : l’intégration sous Android, la question de la mobilité au sein de l’écosystème SNCF, etc. Or, la demande du terrain était forte. Nous nous étions donc fixés le 1er trimestre 2017 afin d’être au rendez-vous des objectifs métiers. Désormais, l’application est opérationnelle partout. Les derniers PDA ont cessé d’être utilisés fin mars. Et les retours d’expérience sont très bons, notamment sur la question du parcours utilisateur. Les agents se sont pris au jeu, certains nous proposent déjà des idées d’évolution. C’est une belle satisfaction.

B.T. : Il y a plusieurs points sur lesquels nous entendons progresser : la synchronisation des données saisies par les agents, la prise en compte du transport combiné dans l’application, la création de nouvelles applications à destination d’autres populations d’agents de terrain, de façon cohérente avec le projet Train Fret Digital.