Initialement, l’Information Voyageurs Transilien sur les écrans en gare permettait d’afficher les temps d’attente des prochains trains. Aujourd’hui, l’enjeu est d’aller au-delà et d’accompagner le voyageur durant l’intégralité de son trajet, de le guider, le rassurer sur la fiabilité des informations apportées, et de pouvoir l’orienter au mieux. En somme, mettre les technologies développées en interne au service de toutes et tous, au quotidien.

On retrouve à titre d’exemple, des écrans modernisés permettant des informations dynamiques, des codes couleurs propres à chaque situation, des informations écrites ou schématiques.

Et aujourd’hui, l’arrivée du temps réel avec la géolocalisation des trains, le temps d’attente restant et la diffusion d’information conjoncturelles en cas d’aléas, le niveau d’affluence à bord des trains, la traduction des informations en langues étrangères…

L’affluence à bord en temps réel

Depuis le début de l’année, Transilien SNCF Voyageurs déploie, pour le compte de l’autorité organisatrice Île-de-France Mobilités, l’information   à bord dans les écrans à quai des lignes L, J, H, K, N, P, R et dans quelques gares du RER E et D. Cette information donnée en temps réel voiture par voiture et affichée sur les écrans en gare et sur transilien.com permet de faciliter le flux des voyageurs et d’améliorer leur confort de voyage en lissant la charge du train sur ses différentes voitures. Le déploiement de ce service à grande échelle est une première en Europe, rendue possible grâce à des capteurs présents au-dessus des portes des matériels circulant sur ces lignes, et comptant les montées et descente de voyageurs à chaque arrêt.

Une localisation des trains améliorée et communiquée aux voyageurs en temps réel

Toujours dans une logique de précision de l’information, le voyageur est désormais informé de la position précise du train attendu : s’il est à quai, à l’approche de la gare ou en chemin, les gares entre lesquelles le train se situe étant alors affichées. Pour ce faire, les données issues des balises de localisation au sol, présentes sur le réseau pour signaler les différents passages de train, sont exploitées. De plus, afin d’améliorer la précision de la localisation du train, notamment lorsque le train se situe entre deux balises au sol, ou bien en cas de panne de celles-ci, le système utilise également les localisateurs GPS qui sont généralement inclus dans le matériel roulant actuel.

Un système effectif à ce jour sur l’ensemble du réseau Transilien SNCF Voyageurs.

La traduction multilingue

Depuis fin août, les écrans d’Information Voyageurs en gare diffusent les informations en trois langues : français, anglais et espagnol.

Cette évolution permet d’informer et de réassurer les voyageurs non francophones qui sont nombreux pendant la Coupe du Monde de Rugby. C’est le premier grand rendez-vous avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. 

Cet affichage trilingue est visible dans près de 80 gares ; dans Paris intra-muros et dans celles desservant les sites de la Coupe du Monde de Rugby, les aéroports, les grands sites touristiques, les universités et les résidences hôtelières.