La Gare de Monaco fait le pari gagnant du jumeau numérique
Grâce à un partenariat entre SNCF Gares & Connexions et la société Akila, la gare de Monaco a adopté un jumeau numérique pour optimiser sa gestion, ses flux et sa consommation énergétique.
Publié le
Par La Redaction
Porte d’entrée stratégique de la Principauté de Monaco, la gare de Monte-Carlo est devenue un véritable laboratoire d’innovation. Grâce à un partenariat entre SNCF Gares & Connexions et la société Akila, cette gare utilise un « jumeau numérique » pour optimiser sa gestion, ses flux et sa consommation énergétique.
Cette gare est un énorme succès avec plus de 9 millions de voyageurs annuels, touristes et frontaliers, auxquels s’ajoutent les 3 millions de passages des riverains qui la fréquentent. Avec le futur système ERTMS* en cours de déploiement, nous allons pouvoir doubler la fréquence des trains aux heures de pointe. Mais pour éviter l’asphyxie de ce poumon économique, nous devons trouver de nouveaux outils numériques pour mieux comprendre les flux de voyageurs et optimiser la gestion de cette infrastructure.
Une technologie de jumeau numérique
Si SNCF Gares & Connexions travaille déjà sur des programmes tels que « Smart Station » pour digitaliser la gestion des gares, la principauté de Monaco a souhaité aller plus loin en créant, pour son actif, un véritable modèle numérique du monde bâti prêt pour l’intelligence artificielle et incluant un modèle 3D complet.
Pour répondre à ce défi, SNCF Gares & Connexions a fait appel à Akila, un spin-off du groupe ADEN spécialisé dans le « Facility Management » numérique, et qui a longtemps collaboré avec Dassault Système avant de créer ses propres solutions.
Ensemble, ils ont créé un véritable jumeau numérique en 3D pour l’infrastructure, permettant non seulement de visualiser mais aussi de contextualiser l’ensemble des données autour d’un référentiel unique, afin de croiser des informations habituellement en silo et d’obtenir une compréhension complète de la gare de Monaco.
Du statique au dynamique : une vision à 360°
Le projet s’est déroulé en deux étapes clés avec d’abord la création d’un jumeau statique en 3D, qui a permis de découvrir que les surfaces réelles différaient des plans historiques à la suite de différents réaménagements. Sur cette base a ensuite été créé un jumeau dynamique, connecté aux nombreux capteurs de la gare, permettant de comprendre, analyser et piloter en temps réel les flux de voyageurs, l’état des infrastructures et les consommations énergétiques, grâce à l’intelligence artificielle intégrée.
Le projet est hébergé en France sur le cloud mais fonctionne « on-premise » chez certains de nos gros clients. Il s’appuie sur des processeurs GPU dernières générations capables de traiter de gros volumes de données et de faire fonctionner une intelligence artificielle. Le jumeau numérique, permet en effet de contextualiser la donnée : si une température baisse, je sais exactement quelle pièce est concernée et quel système de climatisation la pilote et offre la possibilité de simuler différents scénarios avant de prendre des décisions, afin d'anticiper les besoins opérationnels et sécuriser les interventions.
Des gains concrets et immédiats
Lancé début 2025, le projet n’a nécessité que quelques mois de mise en place, et produit déjà ses premiers résultats.
Le plan statique nous a permis de calculer que les surfaces publiques étaient 10% inférieures à celles du plan initial. Nous avons donc pu renégocier en conséquence les contrats de nettoyage avec nos prestataires, tout en garantissant la meilleure qualité de service à nos voyageurs.
Mais le jumeau numérique a surtout démontré sa pertinence dans le domaine de l’énergie.
Une économie de 6 à 7% a été réalisée sans aucun investissement, simplement en ajustant les réglages, comme l'arrêt de ventilations inutiles durant l'hiver. Le système a également permis d'éviter un incident majeur l'été dernier en détectant une surchauffe dans une salle serveur isolée avant que le matériel ne brûle.
Grâce au jumeau numérique, la gare évalue également le flux de personnes passant devant chaque enseigne de sa galerie commerciale, permettant une valorisation des espaces commerciaux ou des différents panneaux publicitaires numériques (DOOH) déployés dans la gare.
Anticiper la hausse du trafic
Grâce aux algorithmes de la startup XXII, le jumeau numérique est également capable de comptabiliser le nombre de voyageurs et leur densité sur les quais.
En analysant ces flux, nous cherchons à comprendre l’impact de la hausse de la fréquence des trains. Les quais seront peut-être moins bondés, mais les gares seront plus fréquentées. Nous allons pouvoir nous appuyer sur ces données pour aider les autorités monégasques à anticiper les besoins en matière d’Escalators ou d’ascenseurs et ainsi prendre les bonnes décisions.
Un modèle économique "vertueux"
Véritable outil d’analyse et d’aide à la décision, le jumeau numérique reste paradoxalement très accessible. Malgré la haute technologie déployée et une création de valeur en centaines de milliers d’euros, l’investissement reste maîtrisé avec un budget initial de quelques milliers d’euros et des coûts de fonctionnements de l’ordre de 1 euro par mètre carré.
Cette réussite monégasque, portée par une relation de confiance forte avec le gouvernement princier, s’inscrit en tout cas en complément du programme Smart Station de SNCF Gares & Connexions.
Dans les deux cas, ces couches de pilotage, de valorisation et de contextualisation des données issues des infrastructures connectées, permettent une gestion plus intelligente et plus durables des grandes gares.
*European Rail Traffic Management System
