Au sein du groupe SNCF, certains sites industriels souffraient de problèmes de connectivité mobile dû à la structure du site et aux capacités pénétrantes des solutions en place. Certains sites étaient insuffisamment couverts par un opérateur public, ou alors nécessitait des abonnements à plusieurs opérateurs pour disposer d’une couverture complète. La couverture était bien souvent insuffisante, entrainant des déconnexions régulières des terminaux de nos agents ou des machines, source de baisse de productivité et d’irritants

Nous nous sommes associés à Eiffage et Hub One pour nous accompagner dans l’intégration et le déploiement de ce réseau. Nokia et Rapid.Space seront nos équipementiers pour le réseau radio et Athonet / HPE celui pour notre cœur de réseau. Afin de garder la maîtrise complète de nos solutions, nous assurons nous-mêmes le pilotage global du projet, ainsi que l’ingénierie réseau via notre département architecture, et l’ingénierie radio. Nous disposons désormais de nos propres fréquences pour déployer ce réseau, obtenues auprès de l’ARCEP.

le réseau mobile entreprise 5G permet des gains de performance, de productivité et de qualité de vie au travail : plus de rapidité pour saisir la traçabilité de nos opérations de maintenance, un meilleur débit pour plus d'objets connectés et de données traitées, plus de facilité d'utilisation pour les agents du fait de l'absence de perte de connexion.

Le technicentre industriel de Bischheim, spécialisé dans la maintenance et la rénovation de la flotte TGV, dispose désormais de son propre réseau mobile entreprise 5G. Les nombreux obstacles métalliques et rames peuvent parfois bloquer les ondes et former une « cage de faraday* ». En optant pour deux antennes 5G dans la gamme de fréquence 2,6 Ghz, nous avons non seulement réussi à offrir une couverture sur l’ensemble du site de 20 000 M2, mais également couvert des zones difficiles d’accès comme les fosses de maintenance, situées sous le matériel roulant.

Grâce à la technologie 5G, on peut par exemple raccorder facilement des caméras de sécurité haute définition, nécessitant des dizaines de mégabits de bande passante par seconde montant, sans avoir besoin de déployer une fibre optique, ce qui peut être coûteux complexe sur un site industriel où de nombreux systèmes cohabitent. La fiabilisation de la mobilité ainsi que la faible latence du réseau permettent de déployer des solutions de type AGV (Automatic Guided Vehicles) pour automatiser le transport des pièces sur le site

Notre offre pourrait intéresser nos filiales Keolis, Géodis ou Rail Logistics Europe, qui disposent également de centres de maintenance et bâtiments industriels. SNCF Réseau a également émis un intérêt pour cette solution pour ses chantiers itinérants le long des voies ferrées où la connectivité est souvent absente. Nous sommes également en discussion avec SNCF Gares & Connexions, pour offrir une meilleure connectivité aux agents en gare.