Pour comprendre la situation, il faut savoir que le Groupe SNCF est le premier consommateur industriel français d’électricité, soit 10 % de l’électricité industrielle et 1 % de la consommation globale d’électricité en France. En plus de la sobriété énergétique mise en place, l’entreprise doit aussi considérer l’aspect économique, en raison de l’augmentation des coûts de l’énergie. Le ministre des transports, Clément Beaune, a demandé au groupe SNCF, comme à tous les grands industriels, de travailler sur un plan de sobriété pour réduire la consommation d’électricité de 10 %.

« À la direction du numérique, nous devons donc, nous aussi, contribuer à cet effort collectif, dans nos projets, dans notre façon de construire le numérique, dans nos gestes quotidiens… Par exemple, Socrate, le datacenter de Lille, est dans le top 5 des bâtiments qui consomment le plus chez SNCF. Nous avons donc commencé à travailler sur son efficience et sa rationalisation, et nous mettons à l’œuvre des migrations cloud pour réduire les impacts environnementaux.» explique Julien Nicolas.

Le numérique responsable comporte deux aspects. Le premier se joue au niveau des achats de matériel et logiciel et de l’éco-conception, c’est le « GreenIT ». Et le second se base sur l’utilisation des outils numériques afin de diminuer notre impact environnemental, en mesurant par exemple la consommation éléctrique dans les bâtiments afin de la réduire, ou en utilisant la data pour avoir une meilleure efficacité et optimiser nos processus métier.

« Nous devons aussi mettre à contribution nos partenaires, être exigeants, mais également les accompagner sur le sujet environnemental. Cela se traduit par des exigences spécifiques auprès des fournisseurs lors des appels d’offre via une pondération adaptée. Nous avons 20 % de la note fournisseur basée sur des critères RSE. », détaille Julien Nicolas.

Dans les pratiques quotidiennes, beaucoup d’initiatives sont mises en place, comme « La grande collecte », qui a permis de remettre 50 000 équipements informatiques dans une filière de seconde vie (recyclage, réemploi ou réutilisation de pièces). Un geste qui a son importance à l’échelle d’un groupe comme la SNCF au vu de l’impact carbone et ressources du matériel.

Les indicateurs environnementaux permettant de mieux visualiser nos consommations se démocratisent, comme par exemple, le programme Pilot’R de rationalisation des dotations de matériels informatiques individuelles. « Ce n’est que grâce à la mesure de notre impact, que le progrès sera important et visible. Nous avons donc demandé à ce que dans chaque projet nous ayons de l’éco-conception mais aussi des mesures précises de l’impact de ce projet. Quand par exemple nous changeons un logiciel, doit-on aussi upgrader notre matériel ? Voilà le type de questions que chacun doit se poser. » précise le directeur numérique du groupe SNCF.

« C’est une culture de la responsabilité, de la sobriété qui doit être diffusée au sein du Groupe. Tout le monde est acteur, et tout le monde a une partie de la solution à mettre en place. » conclut Julien Nicolas.

Les objectifs autour de la gestion du parc sont également importants, car le matériel compte pour une grande partie du bilan carbone numérique. « Avec le projet « Bring Your Own Device (Venez avec votre propre matériel) », nous ne souhaitons plus doter systématiquement nos prestataires d’un PC SNCF ou encore d’une licence Office 365 lorsque ce dernier dispose déjà de ce type de ressources. » explique-t-il. Le pilote a donné l’occasion à une dizaine de prestataires de tester ce nouveau dispositif, et l’offre s’est ouverte à tous le 10 octobre 2022.

Pour l’éco-conception, plusieurs DSI se sont emparées d’une « check-list d’écoconception » de 30 questions, dont les objectifs sont de sensibiliser les projets sur les enjeux du numérique responsable, définir les parties prenantes du projet qui ont le plus d’impact, choisir un indicateur adapté au projet et enfin, orienter vers des formations, des outils et des référentiels d’éco-conception.

Et parce que la gestion du matériel se fait aussi à l’achat, en investissant dans des produits éthiques et responsables, SNCF a choisi de lancer un projet pilote autour du smartphone éthique « Fairphone ». « L’industrie de la téléphonie mobile est loin d’être exemplaire au niveau éthique sur les impacts sociaux et environnementaux. Nous avons donc décidé d’aller plus loin sur ce sujet en travaillant avec un acteur qui répond à nos exigences en termes de sécurité des données, de satisfaction utilisateurs (ergonomie) et de responsabilité environnementale, c’est Fairphone. », explique Xavier Verne. Mais ce qui le rend vraiment unique, c’est son éco-conception par une entreprise néerlandaise aux convictions environnementales fortes. L’enjeu à présent est de savoir s’il répond aux besoins de nos collaborateurs, dans les bureaux et sur le terrain.