Open Interview – SNCF favorise la performance énergétique avec GridPocket

Filip Gluszak‏ : Avec GridPocket, nous proposons une plateforme d’intelligence artificielle permettant de réaliser, via l’efficacité énergétique, des économies substantielles. Dit autrement, nous élaborons des applications pédagogiques et intuitives afin d’encourager chaque utilisateur à faire des efforts énergétiques continus, à se montrer plus responsable dans sa consommation d’électricité. Pour cela, nous passons par le mobile, le web, mais aussi par des écrans d’informations situés dans les halls d’immeubles. Et c’est là que notre collaboration avec SNCF prend tout son sens.

F.G. : Sur nos écrans géants, on ne peut pas se limiter aux données liées aux questions d’énergie. Le risque est d’être trop redondant et finalement, peu attractif. Pour plus de pertinence et d’impact, il fallait donc enrichir notre offre d’informations, que l’utilisateur puisse retrouver sur nos écrans tout ce qui lui est utile au quotidien. Et c’est exactement le cas des horaires de trains.

F.G. : D’un côté, il y a les indications énergétiques : la consommation et la production d’énergie de l’immeuble, un comparatif avec d’autres bâtiments équivalents, les conseils du jour… De l’autre, l’utilisateur a accès aux infos locales, à la météo et à ce widget transport où sont affichés, en temps réel, arrivées et départs de trains dans l’ensemble des gares avoisinantes.

F.G. : Il y a environ un an et demi. À l’époque, nous préparions pour un client monégasque une démonstration de notre écran et des différentes fonctionnalités pouvant être envisagées. Pour ce faire, nous avons contacté SNCF. Tout s’est alors passé très rapidement. Je dois reconnaître que nous avons été surpris par la qualité de l’API comme du support technique.

F.G. : Comme tout s’était déroulé sans encombre, on ne s’est pas vraiment posé de questions pour la suite. Pour le moment, seuls nos clients monégasques en profitent. Mais nous voulons, désormais, déployer ce service numérique sur un maximum de nos écrans.

F.G. : La toute première en fait. Au début, la documentation ne nous paraissait pas assez détaillée. On avait du mal à s’y retrouver. Heureusement, en deux ou trois mails, cela a été réglé. Nous intégrons beaucoup de contenus issus de sociétés extérieures. En comparaison, la connexion avec l’API de SNCF a été l’une des plus simples à mener. Et puis, pour ce qui est du traitement de données, nous reprenons le contenu tel qu’il est. Cela n’a donc pas nécessité, de notre côté, un gros travail d’intégration.

F.G. : Pour le moment, nous ne sommes que des consommateurs des services proposés par SNCF, nous ne nous situons pas vraiment encore dans une phase active. Un projet intéressant à mener pourrait être l’optimisation énergétique des gares et des autres sites industriels de SNCF.

F.G. : Pas vraiment. À GridPocket, la priorité est d’abord de monter des partenariats avec les fournisseurs d’énergie. Ce qui ne veut pas dire qu’un projet spécifique avec SNCF n’est pas envisageable. On pourrait notamment commencer par l’étude des données en open data. Nous avons une plateforme pour cela, mise en place avec le CSTB (Centre Scientifique et Technique du bâtiment).

F.G. : Notre start-up fonctionne en grande partie grâce à cette approche “open”. Parmi les grid technologies que nous utilisons, 99% viennent de l’open source. Le fait qu’il y ait autant d’éléments innovants disponibles permet de créer très rapidement des solutions compétitives. C’est positif pour tout le monde. En retour, nous contribuons également au mouvement. GridPocket participe ainsi à de nombreux projets en open source.