#VIVASNCF – e.industrie : Data, IoT et performance durable

Dans une perspective de transformation profonde, le groupe ferroviaire veut favoriser les mobilités de ses clients, et mettre le meilleur du numérique au service de la performance ferroviaire sans oublier l’impact écologique. Fournisseur de mobilités collectives, SNCF mène sa lutte contre l’auto-solisme – l’usage individuel de la voiture – en proposant ses services de transport encore plus robustes. La croissance de la performance industrielle du groupe permet de renforcer cette robustesse, car elle garantit les activités comme la mise en service des trains, ou la maintenance des matériels roulants et infrastructures.

Le Big Data, l’IoT, la 5G et bien d’autres nouvelles technologies sont au cœur de l’industrie du futur chez SNCF. Benoît Tiers, Directeur général e.SNCF, ouvrira cette édition du Lab Open Transportation dès 8h30 le 16 mai prochain, avec une keynote centrée sur le chemin parcouru par le groupe durant sa transformation numérique, et les objectifs à réaliser pour réussir ce tournant important via l’utilisation de la data.

Construire l’entreprise de demain grâce à la donnée, c’est la stratégie numérique de SNCF depuis août 2018. Le patrimoine « data » du groupe, c’est les informations historiques comme les horaires, les données industrielles archivées de toutes les interventions dans les trains, les gares, ou sur les voies. C’est aussi les données confiées par les clients de SNCF, dans l’optique d’améliorer l’expérience de voyage de bout en bout et multimodale.

« Ce patrimoine est inédit, structuré, exploité et protégé », confie Benoît Tiers. Dès lors, la problématique est de mettre toutes ces données au service des décisions et du pilotage de l’entreprise : gagner en efficacité collective et en performance, avec toujours plus de sécurité et de régularité, pour de nouvelles formes de mobilité. En ça, l’IoT ou le Big Data permettent d’aller encore plus loin : « Nous sommes désormais en capacité de gérer une quantité de données beaucoup plus importante, de les croiser pour proposer de nouveaux services », affirme le CEO.

Par exemple, grâce aux capteurs embarqués dans les rames, les agents de maintenance réalisent le télédiagnostic des matériels roulants, et sont alertés des éventuelles pannes des pièces ou systèmes installés dans le train. Les objets communicants rendent aussi les gares plus intelligentes. Il est désormais possible de gérer les gares à distance – ouvrir ou fermer une salle d’attente, par exemple –, ou d’anticiper les pannes des escaliers mécaniques et réaliser leur maintenance dans les plus brefs délais.

L’industrie 4.0 passe par l’utilisation des données au bénéfice des assets industriels, par les experts du digital, mais aussi par les métiers de SNCF. À titre d’exemple, la construction du jumeau numérique du réseau ferroviaire est un projet data majeur de SNCF Réseau. La duplication des infrastructures voie à l’aide de la technologie Lidar permet de mieux piloter les opérations de maintenance, rendant les travaux plus performants.

Dans le cadre du programme d’industrie du futur, les Technicentres industriels sont des terrains d’expérimentation industrielle idéaux. Les nouveaux outils de production comme les robots, les drones ou les imprimantes 3D y trouvent également leur place. À l’image du futur Technicentre SNCF de Vénissieux , véritable concentré de technologies, l’usine du futur est un programme majeur du Groupe SNCF.

En ce qui concerne la connectivité, qui couvre à la fois les besoins des métiers et des clients, SNCF a marqué plusieurs étapes importantes durant ces dernières années, notamment avec la mise en service du Wi-Fi dans les TGV INOUI et en gare. À ce sujet, lors du salon Vivatech, le groupe fera d’importantes annonces en matière de 5G avec son partenaire Nokia. 

[#SaveTheDate?]#VivaSNCF@BastienKaiser [#e.SNCF] & Edouard Castellant [@nokia] interviendront sur le Lab #SNCF à @VivaTech :

« Living Lab : la #5G en gare dès 2019 avec @GroupeSNCF et NOKIA » ?

RDV le 16/05 à 15h15 & suivez l'intervention en live sur @SNCF_Digital? pic.twitter.com/48J4DNDd2k

— SNCF Digital (@SNCF_Digital) 2 mai 2019

SNCF agit pour la protection de l’environnement et accompagne la transition vers une mobilité propre. La performance industrielle que recherche le groupe se doit ainsi d’être durable. Outre les solutions de transport plus écologiques pour les voyageurs et les marchandises, SNCF s’est également dotée d’une politique énergétique, qui s’applique à l’ensemble de ses activités et filiales.

L’éco-conduite des trains est un exemple d’engagement de SNCF dans la transition énergétique. En optimisant le freinage et le système d’arrêt/redémarrage automatique du moteur, ce dispositif permet de réduire jusqu’à 12% l’énergie consommée par les TGV inOui.

Le groupe ferroviaire veut aussi décarboner ses activités en favorisant les énergies renouvelables. Par exemple, le « Smartilien », un RER hybride électrique, permettra non seulement un gain de 30% à 50% d’énergie, mais surtout moins de pollution due aux particules fines. Les gares, quant à elles, peuvent devenir demain de véritables « hubs énergétiques intelligents ». Pour ce faire, SNCF mène de nombreuses expérimentations, comme celle de « Smartgrid », dont l’objectif est d’établir et de pérenniser des sources locales d’énergie au sein des gares. À ce titre, Thierry Jacquinod, Directeur de l’agence Grand Sud chez SNCF Gares & Connexions, exposera les dispositifs mis en place par ses équipes au service d’une intelligence énergétique au sein de la gare d’Aix-en-Provence TGV.

En somme, ce sont autant de projets faisant appel aux technologies et à l’utilisation optimisée des données qui seront présentés le 16 mai prochain sur le Lab Open Transportation. Rendez-vous donc au salon Viva Technology 2019 pour découvrir une industrie plus verte, plus connectée et surtout plus robuste.