VivaTech 2025, Jour 2 : Une immersion au cœur de l’innovation industrielle du groupe SNCF
Après une première journée dédiée aux mobilités voyageurs et à l’IA générative, le Lab du groupe SNCF consacre sa seconde journée sur le salon VivaTech à l’innovation industrielle et à la performance environnementale, en particulier via la digitalisation et l’intelligence artificielle au sein de SNCF Réseau et SNCF Voyageurs.
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Par La Redaction
Maintenance prédictive, qualité et efficacité opérationnelle
Un agent de conduite utilise l’appli mobile SIRIUS NG sur iPad, qui facilite l’accès aux documents métier quotidiens.
Dès les premières heures de cette journée, la démonstration de MET, jumeau numérique en temps réel, illustre la volonté d’augmenter la régularité des trains en offrant aux conducteurs une vision instantanée de l’état de leur rame. D’autres outils comme FIX-E (IA d’assistance au dépannage) et les systèmes d’aide au contrôle qualité des pièces réparées ou à la détection de défauts via nuages de points renforcent une maintenance proactive, économe et fiable.
Un agent de conduite utilise l’appli mobile SIRIUS NG sur iPad, qui facilite l’accès aux documents métier quotidiens.
Dans les opérations industrielles et la production ferroviaire, l’IA nous permet de réduire les temps, de maîtriser les coûts et d'offrir in fine une expérience client sans cesse améliorée.
Énergie, climat et performance environnementale
L’accent est également mis sur la consommation énergétique avec des projets comme EcoCONSOtrain, qui guide les conducteurs TER pour économiser l’énergie, CONSEO qui transforme les données en économies concrètes, ou encore l’estimation des impacts économiques des tempêtes. À cela s’ajoute CO2Pilot, un outil d’aide à la conception architecturale bas carbone dès l’esquisse.
SNCF Réseau : un socle technologique structurant
Le projet MARS LGV optimise la reconnaissance des lignes à grande vitesse avec des mobiles autonomes et une solution numérique.
Le reste de la journée montre l’ampleur de la transformation numérique de SNCF Réseau, de la cartographie en temps réel de l’exploitation à la surveillance du réseau via fibre optique (SURFO), en passant par l’optimisation de la préparation de chantiers via extraction IA ou l’assistance à la décision pour les mainteneurs.
Avec APRI (hub de données pour les caténaires et équipements Haute Tension) ou encore le système MARS_LGV pour la reconnaissance des lignes à grande vitesse, l’entreprise structure une stratégie d’exploitation fondée sur la donnée et l’anticipation.
Le projet MARS LGV optimise la reconnaissance des lignes à grande vitesse avec des mobiles autonomes et une solution numérique.
Une vision stratégique, souveraine et éthique de l’IA
Loin de se limiter aux usages, le groupe SNCF pose également les fondations d’une IA souveraine, sobre et explicable, à travers une réflexion portée par la chaire X-SNCF, un engagement éthique assumé, et le déploiement du programme IA@Réseau via le Lab.IA.
Pour avoir confiance dans l’intelligence artificielle, il faut s’assurer qu’elle s’entraine sur des modèles de données fiables et non biaisés. Le groupe SNCF a créé une co-gouvernance entre les directions numériques et éthiques sur ces sujets, ce qui s’inscrit dans le cadre de l’IA Act de l’Union Européenne.
Recrutement, formation et ouverture technologique
Projet Ubirail développé par SNCF Réseau
Enfin, Ubirail propose une immersion en XR pour attirer les talents du ferroviaire, et Last Minute Request innove en facilitant la réservation de sillons fret en dernière minute, illustrant une digitalisation au service de l’agilité logistique.
Projet Ubirail développé par SNCF Réseau
Outre ces démonstrations et ces projets, le Lab du groupe SNCF est enfin un lieu d’accueil d’une dizaine de jeunes pousses parmi lesquelles Beamy, Inekto, Knowledge AI, Green E, Andyamo, Wintics, Cleo, Lunaar ainsi que de filiales du groupe telles que Altametris, Terralpha ou Upply
Cette seconde journée du lab du groupe SNCF à VivaTech révèle l’ambition d’une transformation numérique intégrée, à la fois industrielle, environnementale et stratégique. Derrière chaque solution technologique se dessine une volonté de réinventer le ferroviaire comme un système agile, durable et intelligent. Rendez-vous dès vendredi pour une troisième journée tournée vers le futur et l’inclusivité !
