Comment l’open data et l’open source redessinent l’industrie ferroviaire ?
Loin d’être un simple transporteur ferroviaire, le Groupe SNCF opère depuis des années une mue numérique profonde. En transformant l’ouverture de ses données en opportunités stratégiques et en misant sur l’intelligence collective, le Groupe SNCF s’impose comme un acteur majeur de la « Data-Driven Mobility ».
Publié le
Par La Redaction
Si la loi impose désormais aux opérateurs de transport d’ouvrir leurs données (Open Data), le Groupe SNCF a décidé de ne pas subir cette contrainte, mais d’en faire un moteur de croissance. L’enjeu ? Transformer cette obligation légale en levier d’innovation collaborative
L'open data SNCF en chiffres
20 000
utilisateurs par mois
65 000
téléchargements de jeux de données
2,5 millions
de requêtes API
Les données ouvertes de SNCF connaissent un succès croissant, avec plus de 5 000 téléchargements de jeux de données par jour. Les informations liées au réseau ferroviaire – comme les listes des gares et les horaires – figurent parmi les plus plébiscitées, cumulant plusieurs centaines de milliers de téléchargements. Mais l’engouement s’étend aussi aux données à vocation commerciale, révélant un intérêt croissant pour des usages variés, bien au-delà des obligations légales initiales.
Les talents au cœur de la stratégie : L'exemple du Datathon
L’innovation ne se fait pas en vase clos. Lors d’un récent Datathon, le Groupe SNCF a mis en vedette des étudiants de l’École Polytechnique, illustrant cette volonté de confronter les données ferroviaires aux esprits de la nouvelle génération.
En tant que polytechnicien, nous sommes très fiers de pouvoir réaliser une première immersion dans une grande entreprise nationale. Dans le cadre de cet exercice, nous avons conçu une intelligence artificielle pour le nouveau TGV-M, un train qui produit beaucoup de données qu’il faut pouvoir trier, sécuriser, sans oublier d’intégrer l’aspect réglementaire.
Durant ces compétitions intensives, les étudiants ont pu plancher sur des problématiques concrètes — optimisation des flux, gestion de l’énergie ou ponctualité — apportant un regard neuf et des algorithmes de pointe. C’est une opération de recrutement autant qu’un laboratoire d’idées à ciel ouvert.
De l'open data aux APIs : séduire l'écosystème des développeurs
L’ouverture des données n’est que la partie émergée de l’iceberg. Pour que ces informations soient utiles, elles doivent être accessibles et exploitables. C’est ici qu’interviennent les APIs (Interfaces de Programmation Applicative). Le Groupe SNCF multiplie les initiatives pour encourager les développeurs tiers à s’emparer de ses outils.
L’open data propose de télécharger des jeux de données et nécessite de disposer de sa propre stack technique pour l’exploiter : logiciels, cloud, etc… Avec nos API, les développeurs ont non seulement accès à nos données d’information-voyageurs temps réel mais peuvent également bénéficier de capacités de calcul clef en main au travers de web services comme le calcul d’itinéraire, les prochains départs, le calcul d’isochrones, le geocoding…
En facilitant l’accès aux horaires en temps réel ou aux flux de voyageurs, le Groupe SNCF ne se contente pas d’informer : elle permet la création de nouveaux services par des startups ou des géants du numérique, enrichissant ainsi l’expérience globale du voyageur sans avoir à tout construire en interne.
Maintenance prédictive : la visualisation au service de la sécurité
L’une des applications les plus spectaculaires de cette maîtrise de la donnée se situe dans les centres de maintenance. Grâce à la « Data Visualisation », les techniciens du Groupe SNCF peuvent désormais « voir » l’état d’usure des composants avant même qu’une panne ne survienne.
Chaque train est équipé de plusieurs dizaines de capteurs, qui doivent envoyer des centaines de données de chaque et des centaines de milliers de lignes de code chaque jour. Aucun humain ne peut traiter un tel volume de données et notre application va appliquer un premier filtre quantitatif, puis un affichage reposant sur des codes couleurs. Mais tous les codes défauts ne sont pas des alertes, et toutes les alertes ne sont pas forcément des incidents. Et cela reste des humains qui vont procéder à une analyse qualitative, pour éventuellement déclencher une alerte.
En croisant les données issues des capteurs embarqués sur les trains avec des outils de rendu visuel intuitifs, le Groupe passe d’une maintenance curative (réparer ce qui est cassé) à une maintenance prédictive. Un gain d’efficacité opérationnelle qui se traduit directement par une meilleure régularité des trains pour les usagers.
Eona-X : un data sharing à l’échelle de l’Europe
Le Groupe SNCF voit aussi plus grand que l’Hexagone. Avec le projet Eona-X, elle s’inscrit dans une dynamique de partage de données (Data Sharing) à l’échelle européenne, touchant non seulement la mobilité, mais aussi le tourisme et la logistique. L’idée est de créer un espace de confiance où les acteurs échangent leurs données pour créer des parcours de voyage fluides et multimodaux (train, avion, bus, vélo).
L'Europe du logiciel libre : une ambition souveraine
Cette vision s’accompagne d’un engagement fort pour le logiciel libre. En participant activement à l’émergence d’une « Europe du logiciel libre », le Groupe SNCF s’assure une souveraineté technologique. En partageant ses codes sources et en utilisant ceux de la communauté, le Groupe réduit sa dépendance aux solutions propriétaires fermées et accélère la standardisation des outils numériques du transport européen.
Depuis plus de 10 ans, le Groupe SNCF investit également dans le logiciel libre, aussi bien pour des logiciels métiers, de la bureautique ou des progiciels d’infrastructure. C’est une stratégie qui nous permet de limiter nos dépenses en licences informatiques, de pouvoir consulter le code source et de bénéficier du dynamisme d’une grande communauté de développeurs.
De l’open data aux collaborations académiques, en passant par la maintenance prédictive et une expertise cloud native primée — avec le titre de ‘Top End User 2026’ décerné par la CNCF lors de la KubeCon Europe —, le Groupe SNCF incarne une intelligente, transparente et collaborative, où la mobilité de demain sera autant propulsée par l’électricité que par les données.
