Imaginez une pièce dans laquelle il serait possible de faire apparaître un hologramme représentant un bâtiment orné de points lumineux indiquant les équipements connectés au mainframe. Un outil où d’un geste de la main, un agent a la possibilité de faire pivoter le plan, l’agrandir, afficher les données de température de la salle des serveurs ou encore, de redémarrer un escalator en panne.

Si cette scène s’apparente encore à de la science-fiction, les briques technologiques qui la composent existent déjà pour la plupart. La première version SNCF Gares & Connexions s’appelle Smart Station, et permet déjà d’afficher un plan 3D sur lequel sont représentés les équipements  prioritaires d’une gare (portes automatiques, température de la salle serveur, etc.), et ceux nécessaires au bon accueil des voyageurs, comme les escalators et les ascenseurs.

L’idée est de permettre une télésurveillance accrue de ces équipements, tout en favorisant un circuit de maintenance le plus court possible. « Grâce aux capteurs installés par notre partenaire Engie Solutions depuis 2020, nous progressons vers une maintenance prédictive de certains équipements » détaille Eric Tardiveau, directeur des projets Facility Management chez SNCF Gares & Connexions. À moyen terme, la solution Smart Station pourrait également servir à gérer à distance les gares à ouverture programmées, des petites stations sans personnel permanent. Il pourrait aussi être possible d’informer à l’avance les voyageurs en transit d’une gare à une autre, de l’indisponibilité d’un ascenseur ou équipement, par exemple.

Le passage à la gare intelligente repose sur deux piliers : une technologie davantage connectée et intégrée, et une formation accrue des agents sur le terrain. « Il y a une transformation du geste métier », explique Eric Tardiveau. Les agents du groupe SNCF chargés de l’exploitation des gares effectuent désormais des « parcours clients » en se plaçant d’un point de vue voyageur afin de vérifier que leurs parcours peuvent s’effectuer correctement. Aussi, les agents chargés de la maintenance des équipements ont désormais accès au plan 3D et augmenté de l’emplacement des capteurs sur leur smartphone. Enfin, des energy managers surveillent la consommation des fluides (électricité, gaz…) afin d’atteindre une sobriété maximale en gare.